도축장을 다녀온 출하차량이 돼지농장으로 병원체를 되가져올 수 있다는 우려가 실제 수치로 확인됐습니다. 미국 돼지건강정보센터(Swine Health Information Center, SHIC)가 지원한 연구에서 깨끗한 상태로 도축장에 도착한 출하차량 4대 가운데 3대가 출하를 마친 뒤 최소 1개 이상의 바이러스에 오염된 채 돌아가는 것으로 나타났습니다. 이번 연구는 미국 미네소타대학교 연구진이 상업용 도축장을 대상으로 1년 동안 격주로 실시했습니다. 연구진은 모두 26차례에 걸쳐 389개의 환경시료를 채취했으며, 하차장과 출하차량의 하차 전·후를 비교해 돼지생식기호흡기증후군바이러스(PRRSV), 돼지유행성설사바이러스(PEDV), 돼지델타코로나바이러스(PDCoV), 세네카바이러스A(SVA) 등 4개 주요 바이러스를 PCR로 검사했습니다. 분석 결과 도축장 하차장은 연중 높은 수준의 바이러스 오염 상태를 유지했습니다. 바이러스별 검출률은 PDCoV 71.2%로 가장 높았으며, 이어 PEDV 61.9%, PRRSV 51.7%, SVA 48.1% 순이었습니다. 사실상 하차장 시료의 절반 이상에서 주요 돼지 질병 바이러스가 검출된 것입니다. 더 주목되는 결과는 출하차
'돼지 유행성 설사병 바이러스(PEDV)'는 특히 신생자돈에게 매우 전염성이 강하고 치명적인 돼지 코로나바이러스이다. PEDV 전염의 주요 경로는 감염된 돼지와의 직접 접촉을 통한 분변-구강 경로이다. 돼지들은 일반적으로 트럭을 통해 도축장으로 운송되기 때문에, PEDV는 오염된 트럭과의 접촉을 통해 농장을 감염시킬 수 있다. 한국에서는 바이러스 전파의 주요 원인으로서 돼지 운송에 대한 이해가 부족하다. 따라서 본 연구는 운송 수단과 도축장에서의 PEDV 존재를 평가하고 가능한 오염원을 조사하였다. 총 401개의 환경 샘플이 면 거즈로 표면을 닦아내는 방식으로 수집되었으며, 샘플링 위치에 따라 차량 내부, 차량 외부, 운전기사, 도축장의 네 가지 범주로 분류되었다. 수집된 샘플들은 19.2%(77/401)라는 비교적 높은 PEDV 검출률을 나타냈다. 검출률은 도축장에서 38.2%(21/55)로 가장 높았고, 차량 내부에서 13.0%(12/92)로 가장 낮았다. 유전자 및 계통 발생학적 분석 결과, 서열이 분석된 모든 분리주는 현재 한국에서 유행하고 있는 고병원성 G2b에 속하는 것으로 밝혀졌다. 운송 차량과 도축장에서의 높은 PEDV 검출률은 운송이 농장으로
돼지 수송 과정에서 돼지가 도로 위에 떨어지는 사고가 적지않이 발생하고 있어 우려를 자아내고 있습니다. 지난 5일 금요일 아침 6시50분 경부터 '서해안고속도로 위에 돌아다니는 돼지가 있어 매우 위험하다'는 신고 전화가 연신 119안전신고센터 등에 접수되었습니다. 당일 서해안고속도로 비봉IC에서 용담터널 - 서서울요금소쪽 서울방향으로 돼지를 싣고 도축장으로 이동하던 차량에서 돼지 7마리가 도로로 떨어지면서 벌어진 사건입니다. 신고를 받은 안산소방서 구조대 및 경찰, 고속도로 구난차 등에 의해 최초 신고 후 1시간 24여 분만에 7마리 돼지 모두가 생포 되었습니다. 다행히 이 과정에서 2차 사고가 발생하지 않았으나, 출근시간 도로 일부가 통제됨에 따라 큰 교통 정체를 야기했습니다. 한편 같은 날 영동고속도로 인천방향 새말IC 부근에서도 돼지 한 마리로 인해 역시 소동이 빚어졌습니다. G1뉴스의 보도에 따르면 이 돼지는 고속도로 갓길을 1시간 20여분 동안 돌아다니다 출동한 엽사에 의해 사살되었습니다. 올해 이와 비슷한 사건들이 끊이지 않고 일어나고 있습니다. 전국적으로 보도된 사건만 보더라도 적지 않습니다. 올해 2월 서울외관순환고속도로와 7월 호남고속도로 등
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